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市政護欄制定安全間距標準刻不容緩

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發布時間:2019-12-13 11:50 文章分類:企業資訊 編輯作者:護欄廠家 閱讀:

[導讀]:市政護欄制定anquan間距標準刻不容緩 2月27日中午,在武漢漢口黃浦大街雷院公交車站,一名女青年不慎摔倒,脖子卡

市政護欄制定anquan間距標準刻不容緩

    2月27日中午,在武漢漢口黃浦大街雷院公交車站,一名女青年不慎摔倒,脖子卡在公交車站旁自行車道邊的護欄上身亡。這不是第一起城市交通護欄殺人的事件了。

對于交通護欄,全國不同城市有大同小異的標準。對于分隔人車的交通護欄,只規定了高度,卻沒有規定欄桿之間的距離,以及欄桿的上緣是平直面還是有凹槽。正是在這兩點上沒有anquan標準,讓護欄演變 為殺人兇器。從上述所有殺人的護欄看,兩個欄桿之間的間距恰好是可以卡住人的脖子,但腦袋又無法通過,結果造成大腦供血缺失,再導致腦死亡和*后死亡。尤其是在欄桿的頂部有凹槽,在行人不慎跌倒,或行人太多,擁擠不堪而跌倒時,*容易倒下去剛好卡住脖子,身體再繼續下滑時,腦袋又無法通過,從而讓大腦缺血而亡。

                                                                                

市政護欄制定anquan間距標準刻不容緩

     

    現在,屢屢發生這樣的事故時,各方面只是在普及急救知識,但是,這樣的做法治標不治本,甚至連標也治不了。脖子被欄桿卡住*重要的是壓迫了頸部的大動脈(頸總動脈),大腦的血供受阻。大腦如果缺血40-50秒,人就會出現意識喪失并昏迷,如果持續五六分鐘沒有腦部供血的話,會出現不可逆的腦損害并造成腦死亡,而腦死亡是很少能搶救過來的。

在這個時候,延誤了時間,即便是專業醫生,也無法搶救。所以,一般不建議路人施救,更不能強行把人從護欄中拖拉出來,原因是,強行拖拉仍然無法讓大腦通過欄桿,同時人的頸部有許多神經,強行拉拽很有可能造成身體癱瘓。

                                                                                

市政護欄制定anquan間距標準刻不容緩

    保護行人和公眾anquan的根本方法就是,在全國建立交通護欄(人行護欄)的anquan標準,尤其是護欄欄桿之間的距離要小于脖子的直徑,不能讓脖子卡進去。國人成人的脖子直徑為10厘米左右,因此護欄的欄桿之間的間距至少應當小于10厘米。而且,護欄上方不應當有凹槽,而是平直斷面,而且頂部應當包有軟材料,以防行人跌倒撞在欄桿上受傷。

在這方面,迄今唯一有參考和實用anquan價值標準的是,住建部曾在2011年8月發布的《住宅設計規范》,規定陽臺護欄間距應該在11厘米以內,這個標準只是防止成人和兒童頭部伸出而引發危險,但是有借鑒意義。也就是說,為了防止城市交通護欄卡人脖子致死,護欄的欄間距應當小于10厘米,如果考慮到保護兒童,護欄的欄間距還應更小,應不小于5厘米。盡管這樣做可能加大設置護欄的成本,但在生命和健康面前,是應當加大投入的。

    目前,不僅城市行人護欄沒有明確標準,就連全國的《公路護欄設置規范》也沒有對護欄間距提出明確標準。城市應當是宜居的,宜居的標準不只是交通便捷,還應當anquan,并且anquan應當是首要標準。為了更多人的出行anquan,交通護欄該有一個全國統一的anquan標準了。

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